28. April Briefing

Morgan McSweeney, ehemaliger Top-Berater des britischen Premierministers Keir Starmer, sagte vor dem Ausschuss für auswärtige Angelegenheiten über die Ernennung von Peter Mandelson zum US-Botschafter aus. McSweeney beschrieb die Erkenntnis über Mandelsons enge Verbindungen zu Jeffrey Epstein während des Überprüfungsprozesses als 'einen Dolchstoß durch meine Seele' und erklärte, die Ernennung sei 'falsch' gewesen. Die Aussage unterstreicht die politischen Nachwirkungen des Überprüfungsprozesses.

Das Verteidigungskomitee des britischen Unterhauses hat einen Bericht veröffentlicht, der davor warnt, dass das AUKUS-Atom-U-Boot-Programm ohne stärkere politische Führung durch den Premierminister Gefahr läuft, in bürokratischer Trägheit zu versinken. Der Bericht kritisiert Verzögerungen bei der Veröffentlichung der Lovegrove-Überprüfung, bemängelt, dass Infrastruktur-Upgrades in Barrow-in-Furness ins Stocken geraten sind, und weist auf Belastungen der Astute-Flotte durch Instandhaltungsverpflichtungen hin. Es zeigt sich, dass keines der fünf U-Boote der Astute-Klasse in der ersten Jahreshälfte 2024 einen operativen Einsatz absolvierte; einige warten aufgrund von Kapazitätsengpässen in den Marinestützpunkten HMNB Clyde und HMNB Devonport seit über zwei Jahren auf Wartungsarbeiten. Die Patrouillendauern der U-Boote der Vanguard-Klasse haben sich verlängert, was Bedenken hinsichtlich des Wohlergehens der Besatzungen aufwirft. Das Komitee warnt, dass ein Scheitern bei der Beschleunigung der milliardenschweren Upgrades in Clyde und Devonport die britischen Verpflichtungen im Rahmen von AUKUS und die euro-atlantische Sicherheit gefährden könnte. Babcock warnte, dass 75 % der Lebenszykluskosten in der Betriebs- und Wartungsphase anfallen und dass Instandhaltungselemente erhebliche Vorlaufzeiten und operationelle Risiken bergen, wenn sie herabgestuft werden. Die Regierung hat 4,4 Milliarden Pfund für Devonport und einen 750-Millionen-Pfund-Vertrag mit Babcock für neue Angriffs-U-Boot-Einrichtungen einschließlich SSN-AUKUS zugesagt. Das Komitee fordert dringende Investitionen in Barrow und eine engere Koordinierung mit Australien.

Die britische Armee charterte die zivile Passagierfähre King Seaways der Reederei DFDS, um über 1.400 Soldaten der 7. Leichten Mechanisierten Brigade (Desert Rats) von Newcastle in die Niederlande und weiter nach Deutschland für die Übung Rhino Storm zu verlegen – der erste derartige Einsatz ziviler Seetransportmittel seit über 20 Jahren. Die Verlegung demonstriert die Fähigkeit der Armee, zivile Infrastruktur für groß angelegte Kräfteprojektion im Rahmen der NATO-Übungsreihe Steadfast Defender 27 zu nutzen, gemeinsam mit Einheiten der französischen Fremdenlegion. Brigadegeneral Andrew Watson erklärte, die Verlegung zeige die Bereitschaft, als Teil der NATO-Advanced Readiness Force Kampfkraft zu liefern.

Das britische Verteidigungsministerium hat die Wiederaufnahme der Auslieferung von Ajax-Panzern an die britische Armee bekannt gegeben, nachdem eine Sicherheitsuntersuchung zu Vorfällen während der Übung „Titan Storm“ im November 2025 durchgeführt worden war, bei der Soldaten über Hörverlust, Übelkeit und Erbrechen berichteten. Das Armee-Sicherheitsuntersuchungsteam stellte fest, dass die Lärm- und Vibrationswerte unter den gesetzlichen Grenzwerten lagen, führte die Symptome jedoch auf eine Kombination aus technischen Problemen (falsche Ketten Spannung, lose Motorabdeckungsschrauben), Umweltfaktoren und menschlichen Faktoren zurück. Der Minister für Verteidigungsbereitschaft und Industrie, Luke Pollard, bestätigte eine schrittweise Wiedereinführung mit strengen Kontrollen, darunter verbesserte Luftfilterung, Heizungs- und elektrische Systeme sowie eine „Krabbeln-Gehen-Rennen“-Progression. Die 23 bei der Übung eingesetzten Fahrzeuge bleiben bis zur weiteren Freigabe außer Dienst. Das Programm, das über ein Jahrzehnt von Verzögerungen und Kostenüberschreitungen betroffen war, wird innerhalb des bestehenden Budgets fortgesetzt.